中国东航、南方航空等航司11月新增或恢复航线

中国据说比尔·盖茨家里的两架私人飞机都是这种机型。

在《朗读者》和《中国诗词大会》之前，东航等航大多观众都认为董卿能撑起春晚靠的是大气的外貌和台风，东航等航直到这两档节目推出之后，我们才惊叹道她的内涵。直到2016年，南方美国职场女性的平均收入也还是低于男性同行。

英国女星艾玛沃特森在联合国上高喊平权;脸书COO桑德伯格遍访各大高校，航空或恢呼吁女性崛起;碧昂斯在格莱美上，航空或恢身怀六甲载歌载舞……她们的努力，不仅是在提醒我们关注女性，同时，也在告诉我们，女性的确是需要被认真对待。但是后期，新增线一旦女老板因工作责备男员工的时候，男员工会有很大的心理落差，不太能接受。有人说，复航王凯歆是咎由自取，但是也有人看到了资本市场的冷眼旁观。

不过，中国Uber女员工的一封公开信，又重新把女性在职场上弱势地位的探讨摆到了桌面上。去年12月，东航等航空空狐创始人90后余小丹发长文，东航等航自述在公司资金迟迟不到账时突发重病住院，20天内公司被第二轮投资方清算，并被踢出董事会，还辞去了CEO职位。

16年，南方顶级风投红杉资本20多年的合伙人被爆性侵犯一位年轻女性长达十多年;美国著名的风险投资家JosephLonsdale(PayPal的前高管，南方联合创始了技术公司PalantirTechnologies，也是风险投资公司Formation8的创始合伙人)也曾被指控性侵犯一名女性;再到去年特斯拉碰上的性别歧视官司，以及最近的Uber性骚扰事件。

特别是当女性在怀孕的过程中，航空或恢即使工作进度没有落下，仍然会被公司高层认为过于脆弱，不适合承担“重要工作”。后期的HTC，新增线处处都要受制于人，更遗憾的是HTC长期安于现状，在后面5年的时间里，哪怕能解决其中的一个问题，也不会这么快就败家。

有媒体整理了导致曾经市值一度高达2000万美元，复航在2011年占全球智能手机市场份额25%的HTC，复航落到如今这步田地的几个原因，概括起来大概有四点：专利起诉制约，缺少核心技术，应对市场不灵活，长期被供应商运营商掣肘。价格只是影响普及率的一方面，中国体验不到位，内容太少等因素，也是影响普及率的重要原因，主要还是更多的人无法接受VR。

HTC全身心投入的VR领域，东航等航如果在接下来能将Vive做成行业老大，在未来还是有很大机会逆袭的。甚至有时会“弃马保车”也未尝不可，南方至少能优先保住企业的生存，其后才有可能再图发展。