铺设合作发展的“快车道”

现在，铺设有好的内容就能够找到流量平台进行渠道分发，进而获得相对精准的用户。

商业模式也是经典的流量思维，合作低买流量高卖产品，SKU自然越多越好。用户不是为了内容买单，发展而是为了效果买单。

学生根本没有时间在你的题库里刷10万道题目，车道更不可能把你1000小时的课程看完，车道更重要的问题是，你对习题的精讲有没有达到让他融会贯通，举一反三的能力?你对知识的讲解有没有到了让学生学起来欲罢不能，做到像电视剧一样追着你的课程看?我发现许多学习平台的共性是缺乏纵深，所谓内容多，更多是在说种类多，而不是层层递进，有初级，进阶和高级课程。哪怕大家都认同书是值钱的，铺设但是只要是电子版，整体的认知就是它应该免费。而在国内，合作大部分人对内容付费的习惯还未养成。

如果要论在线教育的学习效果，发展内容就更不应该免费了。那么我们对在线教育是否有错误认知?2016年9月，车道印度在线教育公司BYJU’s获得5000万美元的D轮融资，车道领投的是扎克伯格夫妇慈善基金会ChanZuckerbergInitiative(CZI)和红杉资本。

正是因为国内的消费习惯导致很久以来在线教育都是靠“忽悠”，铺设体制内“忽悠”学校买单，体制外“忽悠”学生和家长买单。

在线教育能够做到的，合作不是给学生带来绝对的教育公平，而是机会公平。在不同阶段，发展市场都有不同特征的主线。

无论价值还是成长，车道在长周期的维度都能取得优秀的收益率。铺设当年这些股票都号称onedecision股票。

可能类似于茅台，合作云南白药，格力电器，美的集团，这些长期业绩增长的好公司会一直在名单中，但是其他公司会不断发生变化。在几百年前，发展牛顿爵士就定义了地心引力规则，无论是个体，还是公司，甚至整个国家，最终都无法在时间长河中摆脱地心引力对我们的约束。